11月29日，夜色(se)茫茫的(de)酒泉衛(wei)星發射中心，長征二號F運載火箭將神(shen)(shen)舟十(shi)五號載人飛船精(jing)準(zhun)送入(ru)(ru)軌道。隨后，神(shen)(shen)舟十(shi)五號載人飛船與空(kong)(kong)間站組合體(ti)成(cheng)功對(dui)接，3名航天(tian)員進入(ru)(ru)空(kong)(kong)間站，與神(shen)(shen)舟十(shi)四號航天(tian)員乘組勝利(li)會師，我國首次實現中國空(kong)(kong)間站三(san)(san)艙三(san)(san)船組合體(ti)結構和6名航天(tian)員在軌駐留。

中國空(kong)間(jian)站各艙段、載人飛(fei)船(chuan)(chuan)、貨運(yun)飛(fei)船(chuan)(chuan)、中繼衛星及(ji)發射這些航(hang)天器所使(shi)用(yong)的長征(zheng)系列運(yun)載火箭，均由(you)中國航(hang)天科(ke)技(ji)集團(tuan)有限公司研(yan)制，工程其(qi)他分系統也(ye)有航(hang)天科(ke)技(ji)集團(tuan)所屬相(xiang)關單位參與(yu)。

站在(zai)新(xin)的歷史(shi)起(qi)點(dian)，航天科技(ji)集(ji)團各單位和全(quan)體干部(bu)職工始終為加(jia)快(kuai)建(jian)設航天強國而團結奮(fen)斗。

“神箭”，始終如一的可靠

30年間，長二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰略的每一步。高(gao)可靠、高(gao)安(an)全、高(gao)適應性是(shi)長二F火箭始終不變的目(mu)標。

執行(xing)此(ci)次任(ren)(ren)務的(de)長(chang)二(er)F遙十五(wu)火箭在(zai)提(ti)(ti)(ti)高(gao)可靠(kao)性(xing)方面(mian)進(jin)行(xing)了26項技(ji)術狀(zhuang)態變化(hua)和更改(gai)，使火箭的(de)可靠(kao)性(xing)指標(biao)提(ti)(ti)(ti)升至0.9895，安全性(xing)指標(biao)達0.99996。一院長(chang)二(er)F火箭總(zong)體主(zhu)任(ren)(ren)設計師常(chang)武權用考試來打比(bi)方：“從50分提(ti)(ti)(ti)高(gao)到(dao)90分相對容易一些，但(dan)從90分提(ti)(ti)(ti)高(gao)到(dao)91分，背(bei)后(hou)的(de)工作并不比(bi)從50分提(ti)(ti)(ti)高(gao)到(dao)90分少。”

本次發(fa)射是新批次長二F火(huo)箭(jian)和(he)全(quan)新的地面設(she)備首次應用于載人發(fa)射任務。相比上一發(fa)火(huo)箭(jian)，此發(fa)長二F火(huo)箭(jian)進行了全(quan)面升(sheng)級優化，其中技術狀態改(gai)進45項(xiang)。

據長二F火(huo)箭(jian)副總設計師劉烽介紹(shao)，新批次火(huo)箭(jian)的控制系(xi)統(tong)應用了(le)起(qi)飛(fei)時(shi)間(jian)偏(pian)差修正技術，使(shi)火(huo)箭(jian)點火(huo)時(shi)間(jian)出現偏(pian)差時(shi)，可以在(zai)一定范(fan)圍內自動修正軌道(dao)完成入軌和(he)交(jiao)會(hui)對(dui)接(jie)任(ren)務(wu)。同時(shi)，型號(hao)隊伍對(dui)遙(yao)測系(xi)統(tong)也進(jin)行了(le)升(sheng)級迭(die)代，使(shi)遙(yao)測精度(du)得(de)到進(jin)一步(bu)提升(sheng)。

細致入微，保駕護航

在神舟(zhou)十五(wu)號飛船(chuan)發射任務中，四院(yuan)研制的產品(pin)為(wei)航天員長期(qi)在站工作生(sheng)(sheng)活提供(gong)安全和生(sheng)(sheng)活保障。

在太(tai)空(kong)，太(tai)空(kong)艙的(de)密封(feng)件(jian)要(yao)求始(shi)終(zhong)保持可靠的(de)密封(feng)性(xing)能。四院(yuan)研制的(de)密封(feng)件(jian)尺寸(cun)精(jing)度完全滿足(zu)要(yao)求，尺寸(cun)超差(cha)范(fan)圍不超過(guo)0.01毫(hao)米。所選用的(de)每種(zhong)材料(liao)都經過(guo)了近百次的(de)試(shi)驗(yan)驗(yan)證，確保了安全性(xing)能。生產(chan)的(de)高性(xing)能密封(feng)樣件(jian)通過(guo)了多(duo)種(zhong)空(kong)間綜合環境試(shi)驗(yan)，各(ge)項性(xing)能滿足(zu)設計要(yao)求，達到(dao)國際同類產(chan)品水平。

四院42所承擔了(le)艙外航天服上所有橡(xiang)(xiang)膠件(jian)的(de)研制與生(sheng)產。該系列橡(xiang)(xiang)膠件(jian)各(ge)項(xiang)空間(jian)環境耐受性能均達到國際(ji)同類材料水平，滿(man)足空間(jian)飛行(xing)器(qi)衛生(sheng)學標準(zhun)的(de)要求。

艙外航天(tian)服(fu)裝(zhuang)配備了(le)42所研制的(de)二氧(yang)化碳吸附藥(yao)盤，可(ke)以吸收航天(tian)員在航天(tian)服(fu)內代謝產生(sheng)的(de)二氧(yang)化碳，保障航天(tian)員生(sheng)命(ming)安全和身體健(jian)康(kang)。

“神舟”，圓滿完成任務

11月下旬，酒泉(quan)衛(wei)星發射中心(xin)最低(di)氣溫(wen)打破近40年歷史極(ji)值。

面對(dui)極(ji)寒天氣，作為神舟飛船(chuan)抓(zhua)總研制(zhi)單(dan)位，五院(yuan)的(de)試驗隊(dui)員對(dui)發射(she)場配置(zhi)的(de)兩套整流罩內送風(feng)設備保(bao)障(zhang)性進行(xing)確認(ren)，并約定按照溫(wen)度(du)上限(xian)進行(xing)送風(feng)。針(zhen)對(dui)待發段(duan)可能出現的(de)送風(feng)溫(wen)度(du)偏低(di)的(de)故障(zhang)情況，試驗隊(dui)制(zhi)定了風(feng)險控制(zhi)預案，保(bao)證返回艙(cang)和推進艙(cang)的(de)推進劑(ji)溫(wen)度(du)滿足發射(she)要求。

神(shen)舟(zhou)十五號(hao)試(shi)驗隊堅持(chi)以“事前準備充分、事中(zhong)(zhong)控(kong)制到位、事后總結(jie)及(ji)時”為原則，強化質量管控(kong)，首次在重(zhong)大工程型號(hao)中(zhong)(zhong)全面應用發射場(chang)質量確認系統，堅持(chi)用數(shu)據說(shuo)話，做到各項工作全覆蓋。

為(wei)圓滿完成任(ren)務(wu)，神(shen)舟載(zai)人飛船(chuan)隊(dui)伍堅持(chi)實(shi)施創新(xin)(xin)驅動(dong)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)戰略，結合載(zai)人航天器任(ren)務(wu)特點，將技(ji)術(shu)創新(xin)(xin)和管理創新(xin)(xin)貫穿于整個空間站運行與發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)工作中，全(quan)面實(shi)現了覆(fu)蓋(gai)產品全(quan)流程(cheng)的批產技(ji)術(shu)流程(cheng)優(you)化，顯著提高了飛船(chuan)研制效(xiao)率和效(xiao)益，載(zai)人飛船(chuan)出(chu)廠前研制流程(cheng)由17個月減(jian)少至14個月，發(fa)(fa)射場測發(fa)(fa)流程(cheng)由59天優(you)化至46天。

金牌動力，護送會師

六(liu)院承擔了(le)長征二號(hao)F運載火箭(jian)與神(shen)舟(zhou)十五號(hao)載人飛船上的各種(zhong)主推力(li)及姿軌(gui)控發動機、熱控分系統(tong)及生命保障(zhang)系統(tong)泵閥等研制任務，并配(pei)套(tao)了(le)返回艙(cang)(cang)、推進艙(cang)(cang)兩(liang)套(tao)推進子系統(tong)和9種(zhong)22臺泵閥產品。

六院研制的(de)(de)全系(xi)(xi)列動力(li)系(xi)(xi)統，不僅(jin)提供了穩妥可靠的(de)(de)強(qiang)勁(jing)推舉，更通過精準的(de)(de)姿態控制與貼心的(de)(de)生命保(bao)障系(xi)(xi)統，全程護(hu)航新一(yi)批“太空(kong)三人組”奔赴“天宮”，助力(li)兩(liang)個乘組在“天宮”勝利(li)會師。

此前，搭載(zai)由六院提(ti)供的6臺120噸(dun)級(ji)液(ye)氧煤(mei)油發動機及4臺18噸(dun)級(ji)液(ye)氧煤(mei)油發動機的長(chang)七火箭成功(gong)將天(tian)(tian)舟五號(hao)貨運飛船送達“天(tian)(tian)宮”，為(wei)神舟十五號(hao)乘組提(ti)前準備好了豐富充足的太(tai)空物資(zi)。

王牌火工，硬核保障

七院久經考(kao)驗的王牌(pai)火工品再次出征，手動控(kong)制(zhi)面板、繼電器控(kong)制(zhi)組合(he)機(ji)、快卸充氣嘴(zui)等產品作(zuo)為(wei)黃金搭(da)檔一同護(hu)航，保(bao)障任(ren)務圓滿成功。

七(qi)院692廠承擔了長(chang)征二號F運載(zai)火箭和神舟十五號載(zai)人飛船上30余(yu)種共計500余(yu)發火工(gong)品(pin)的研(yan)制生產工(gong)作，占(zhan)所有(you)火工(gong)品(pin)的絕大多數。

七院7105廠(chang)承擔(dan)了神舟(zhou)十五號載(zai)人飛船(chuan)手(shou)動控制(zhi)面(mian)板、繼電器控制(zhi)組合機(ji)(ji)箱等在內(nei)的8項整機(ji)(ji)和11項電纜產品的生(sheng)產研(yan)制(zhi)任務(wu)。

七(qi)院7111廠負責生產的(de)快(kuai)卸充氣(qi)嘴是氣(qi)體進出長征二號F運載火箭蓄壓器的(de)必經之路，其(qi)中閥體是充氣(qi)嘴的(de)核心重(zhong)要零件。對此，車間(jian)主管工藝人(ren)員(yuan)優(you)化工藝方案，使零件滿足設計要求，合格率達100%。

可靠對接，穩定供能

八院承擔了神舟載人飛船的對接(jie)機構分系(xi)(xi)統、電源(yuan)分系(xi)(xi)統、推進艙(cang)結構與總裝(zhuang)、測控通信子(zi)系(xi)(xi)統、總體(ti)電路分系(xi)(xi)統推進艙(cang)電纜網及三(san)艙(cang)配電器(qi)等研制(zhi)任務。

八院(yuan)研制(zhi)的(de)對接(jie)機構實現(xian)了(le)空(kong)間站(zhan)與各(ge)航(hang)天器之間可(ke)靠對接(jie)、緊密連接(jie)。神舟十五號采用快速交(jiao)會對接(jie)模式，首次與百噸級的(de)空(kong)間站(zhan)組合體(ti)在前向端口對接(jie)。

為了實現(xian)可(ke)靠對(dui)接，型號研制(zhi)隊伍在(zai)地面通過捕獲緩(huan)沖(chong)試驗，驗證了對(dui)接機(ji)構(gou)具備在(zai)31種工(gong)況下的(de)捕獲緩(huan)沖(chong)能(neng)力，使對(dui)接機(ji)構(gou)的(de)運動精度橫向偏差可(ke)以(yi)(yi)控制(zhi)在(zai)1毫米以(yi)(yi)內，角度偏差控制(zhi)在(zai)0.1度以(yi)(yi)內。

為保障(zhang)飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)穩(wen)定(ding)(ding)的(de)(de)能(neng)量供(gong)給，神(shen)舟十(shi)五號采(cai)用并網供(gong)電(dian)工作模(mo)式，可根據任務適(shi)時(shi)進行調整。八院811所神(shen)舟飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)電(dian)源分系統主任設計師鐘丹(dan)華介紹，飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)并網供(gong)電(dian)策略不(bu)是一味地需要空(kong)(kong)(kong)間站提供(gong)最(zui)大的(de)(de)能(neng)量，而是根據空(kong)(kong)(kong)間站組合體不(bu)同的(de)(de)運行狀(zhuang)態和飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)太陽帆(fan)板遮(zhe)擋情況，結合飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)自(zi)身工作模(mo)式，摸索(suo)出既能(neng)維(wei)持飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)系統穩(wen)定(ding)(ding)停靠運行，又盡量給空(kong)(kong)(kong)間站“減負”的(de)(de)動(dong)態用電(dian)模(mo)式。

智能產品力保任務成功

九院為飛船和火箭配套生產(chan)了(le)高質量(liang)、高可靠(kao)的智能產(chan)品，為本次(ci)任務圓滿(man)成功發揮(hui)了(le)關鍵作用。

九院693廠提供(gong)了飛船所用2/3以上(shang)的電連接(jie)(jie)器產(chan)品。該廠研制(zhi)生(sheng)產(chan)的艙外對接(jie)(jie)電連接(jie)(jie)器安裝在(zai)神舟飛船與(yu)天和核心(xin)艙的對接(jie)(jie)機構電路浮動(dong)斷接(jie)(jie)器上(shang)，實(shi)現了飛船動(dong)力信(xin)(xin)號(hao)、控制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)和通信(xin)(xin)信(xin)(xin)號(hao)精準傳輸。

九院771所研制的艙載(zai)醫監設備(bei)成了航天(tian)員(yuan)在太空的“私人醫生”。該設備(bei)可實時(shi)全(quan)程監測(ce)航天(tian)員(yuan)的生理(li)信(xin)息(xi)數據(ju)，提供(gong)對(dui)航天(tian)員(yuan)的醫學(xue)監督(du)及醫學(xue)保障。

九院704所(suo)設計(ji)生(sheng)產的(de)數(shu)傳復接器和應急數(shu)據記錄(lu)器共同承(cheng)擔著飛船(chuan)的(de)“數(shu)據管家(jia)(jia)”這一關(guan)鍵角色(se)。航天員在(zai)空間站(zhan)的(de)飲食起(qi)居(ju)、通信(xin)聯絡、試驗操作離不開各種儀(yi)器儀(yi)表，產生(sheng)的(de)數(shu)據信(xin)息都需要“數(shu)據管家(jia)(jia)”傳輸和記錄(lu)。

新(xin)(xin)征程(cheng)是充滿光(guang)榮和夢想的(de)遠征，一(yi)代(dai)代(dai)航天人自信自強(qiang)、守正創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，踔(chuo)厲奮發、勇毅前行(xing)，創(chuang)(chuang)造了一(yi)個(ge)又一(yi)個(ge)具有里(li)程(cheng)碑意義的(de)中(zhong)國(guo)奇跡，未來中(zhong)國(guo)航天必將以新(xin)(xin)的(de)偉大奮斗開啟新(xin)(xin)的(de)征程(cheng)。（戴敬宜）