9月(yue)17日，神舟(zhou)十四號航天員實施出艙活動。 中國載人航天工程(cheng)辦公室供(gong)

2022年，中國載人航天事業迎(ying)來(lai)三十而立之年。

30年來，中國(guo)載人航天(tian)事(shi)業(ye)從創業(ye)之初的(de)篳路(lu)藍縷(lv)，到如今的(de)成就非凡，不(bu)斷刷(shua)新著中國(guo)人的(de)“太空(kong)高度”。

30年來，一(yi)(yi)代代航天人(ren)接續(xu)奮斗，成(cheng)就了(le)(le)一(yi)(yi)個個“高光時刻”，創(chuang)造(zao)了(le)(le)一(yi)(yi)次(ci)次(ci)“感覺良好”。

30年來，中國(guo)航(hang)(hang)天科(ke)技集團(tuan)有限公司全面支撐(cheng)載(zai)人(ren)航(hang)(hang)天事業發展——當前我(wo)國(guo)空間站(zhan)各艙段、載(zai)人(ren)飛船、貨運(yun)飛船、中繼衛星及發射這些航(hang)(hang)天器(qi)所(suo)使(shi)用的長征系列運(yun)載(zai)火箭(jian)，均(jun)由航(hang)(hang)天科(ke)技集團(tuan)研制，工程(cheng)其他分系統也有航(hang)(hang)天科(ke)技集團(tuan)所(suo)屬(shu)相關(guan)單位(wei)參與。

目前，由天(tian)和核(he)心艙、問天(tian)實驗艙、神舟十四號(hao)載人飛船、天(tian)舟四號(hao)貨運(yun)飛船組成的空(kong)間站組合體，正(zheng)翱翔在距離地球約400公里(li)的太空(kong)。不久之后，夢天(tian)實驗艙也將到來，中國(guo)空(kong)間站即將全面建成。

三十而立(li)的(de)中(zhong)國載(zai)人航天事業(ye)，風(feng)華正(zheng)茂。

堪比“大航海時代”的到來

中(zhong)國開展載人航(hang)天的設想由來已久(jiu)。

1970年(nian)4月24日，我國第一顆(ke)人造衛星東方紅一號(hao)衛星發射成功后，載人航(hang)天工程(cheng)便被(bei)提上(shang)日程(cheng)。  1970年(nian)7月14日，中央確定載人航(hang)天項(xiang)目，被(bei)稱為(wei)“714”工程(cheng)，飛船(chuan)被(bei)命名為(wei)“曙光一號(hao)”。但由于當時各(ge)種條件制約，“714”工程(cheng)于1975年(nian)3月終止。

1986年，我國(guo)實施“863”計(ji)劃，發展(zhan)航天(tian)技術是其中(zhong)的(de)(de)重要部分(fen)。此時，一箭(jian)多星、同步衛星、遠程火箭(jian)均已成功發射，中(zhong)國(guo)航天(tian)發展(zhan)的(de)(de)著力點在哪里？雖(sui)然此后(hou)承接了一些外星發射任務，但大國(guo)航天(tian)需要有更高的(de)(de)戰略(lve)擘(bo)畫。

1987年2月(yue)，國(guo)防科工(gong)委(wei)組建“863計劃航(hang)天(tian)(tian)技(ji)術專(zhuan)家委(wei)員會(hui)”。1992年1月(yue)8日，中央專(zhuan)委(wei)會(hui)第五次會(hui)議(yi)提出：“立即(ji)發展載人(ren)航(hang)天(tian)(tian)是(shi)必要(yao)的，發展載人(ren)航(hang)天(tian)(tian)要(yao)從載人(ren)飛(fei)船(chuan)起(qi)步(bu)。”

1992年9月21日，中共(gong)中央政(zheng)治局常委(wei)會討論同(tong)意(yi)了專(zhuan)委(wei)會《關(guan)于開展我(wo)國載人飛船工程研(yan)制的(de)請示》，正(zheng)式批準(zhun)實施載人航天工程，并確定了“三步走”的(de)發展戰略——

第一步(bu)(bu)，發射載人(ren)飛(fei)船(chuan)，建成初步(bu)(bu)配套的(de)試驗性載人(ren)飛(fei)船(chuan)工程，開(kai)展空(kong)間(jian)(jian)應用實驗；第二步(bu)(bu)，突破航天員出艙(cang)活動技(ji)(ji)術、空(kong)間(jian)(jian)飛(fei)行器(qi)交會對接技(ji)(ji)術，發射空(kong)間(jian)(jian)實驗室，解決(jue)有(you)(you)一定(ding)規模的(de)、短期(qi)有(you)(you)人(ren)照(zhao)(zhao)料(liao)的(de)空(kong)間(jian)(jian)應用問題；第三步(bu)(bu)，建造(zao)空(kong)間(jian)(jian)站，解決(jue)有(you)(you)較大規模的(de)、長期(qi)有(you)(you)人(ren)照(zhao)(zhao)料(liao)的(de)空(kong)間(jian)(jian)應用問題。

史稱(cheng)“921”工程(cheng)的中國載人航天(tian)事(shi)業，就此拉(la)開大幕。

載(zai)人航天是(shi)(shi)(shi)世界上高新(xin)技術發(fa)展水平的集中(zhong)體現，也是(shi)(shi)(shi)衡量一個國家綜(zong)合國力(li)的重要標志。載(zai)人航天也是(shi)(shi)(shi)系統最復雜(za)、科技最密集、創新(xin)最活(huo)躍的科技活(huo)動(dong)。這項(xiang)工程不僅(jin)綜(zong)合性強、協作面廣、技術難度(du)高、風險大，而且研(yan)制周(zhou)期短，任務十分艱巨。

現在，中國載人(ren)航(hang)(hang)(hang)天工程分為(wei)十四大系(xi)(xi)統(tong)(tong)，其中載人(ren)飛船(chuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、貨運(yun)飛船(chuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、長征(zheng)二號(hao)F運(yun)載火(huo)(huo)箭(jian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、長征(zheng)七號(hao)運(yun)載火(huo)(huo)箭(jian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、長征(zheng)五(wu)號(hao)B運(yun)載火(huo)(huo)箭(jian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、空(kong)間(jian)實驗室系(xi)(xi)統(tong)(tong)、空(kong)間(jian)站系(xi)(xi)統(tong)(tong)、光(guang)學艙(cang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)等八大系(xi)(xi)統(tong)(tong)由航(hang)(hang)(hang)天科技(ji)集團承擔，可以說航(hang)(hang)(hang)天科技(ji)集團全面支撐了(le)中國載人(ren)航(hang)(hang)(hang)天事(shi)業的發(fa)展，起到了(le)中流砥柱的作用(yong)。

中國載人航天事業奠定了中國航天大發展時(shi)代(dai)的到(dao)(dao)來，對于中國來說，這堪比“大航海時(shi)代(dai)”的到(dao)(dao)來。

夢想引擎釋放無盡的力量

夢想的引擎一經點燃(ran)，就(jiu)能釋放無可比(bi)擬的力量。

翻開(kai)時(shi)間的(de)畫卷(juan)，讓(rang)我們領略中國載(zai)人航(hang)天(tian)事業的(de)發展成就。在航(hang)天(tian)科技集團的(de)全(quan)面支(zhi)撐下——

1999年，第一(yi)艘無人試驗飛船(chuan)神舟(zhou)一(yi)號成功實(shi)現天地(di)往(wang)返；

2003年，中(zhong)國人第一(yi)次飛出地球圓(yuan)夢太空(kong)；

2008年，中國(guo)航天員(yuan)首(shou)次太空(kong)出艙(cang)；

2016年，中國(guo)航天員在太空(kong)駐留33天；

2021年，航天員首次進入中國人自己的空間站；

2022年，中(zhong)(zhong)國(guo)載人(ren)(ren)航(hang)(hang)天(tian)事業即將(jiang)迎來高光時刻(ke)——通(tong)過高密度(du)的連(lian)續6次發(fa)(fa)射任務，完成(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)國(guo)空間(jian)站(zhan)(zhan)在(zai)軌建(jian)造(zao)。5月(yue)(yue)(yue)發(fa)(fa)射天(tian)舟(zhou)四號貨運飛(fei)(fei)船(chuan)；6月(yue)(yue)(yue)發(fa)(fa)射神(shen)(shen)舟(zhou)十(shi)四號載人(ren)(ren)飛(fei)(fei)船(chuan)，3名(ming)航(hang)(hang)天(tian)員進駐(zhu)天(tian)和核心(xin)艙(cang)并在(zai)軌駐(zhu)留(liu)6個月(yue)(yue)(yue)；7月(yue)(yue)(yue)發(fa)(fa)射空間(jian)站(zhan)(zhan)問天(tian)實驗艙(cang)，與(yu)天(tian)和核心(xin)艙(cang)對接；10月(yue)(yue)(yue)將(jiang)發(fa)(fa)射夢天(tian)實驗艙(cang)與(yu)核心(xin)艙(cang)對接，空間(jian)站(zhan)(zhan)三艙(cang)形成(cheng)(cheng)“T”字基本構型，完成(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)國(guo)空間(jian)站(zhan)(zhan)在(zai)軌建(jian)造(zao)；隨后(hou)將(jiang)發(fa)(fa)射天(tian)舟(zhou)五號貨運飛(fei)(fei)船(chuan)和神(shen)(shen)舟(zhou)十(shi)五號載人(ren)(ren)飛(fei)(fei)船(chuan)，神(shen)(shen)舟(zhou)十(shi)五號飛(fei)(fei)行乘(cheng)組(zu)由3名(ming)航(hang)(hang)天(tian)員組(zu)成(cheng)(cheng)，與(yu)神(shen)(shen)舟(zhou)十(shi)四號航(hang)(hang)天(tian)員在(zai)軌輪換后(hou)，在(zai)軌駐(zhu)留(liu)6個月(yue)(yue)(yue)。

通過載人航天事業(ye)，我國在人類(lei)的第四活(huo)動領域(yu)占有了一(yi)席之(zhi)地，這對我國的政治、軍事、經濟(ji)、社會、科技產(chan)生了巨大而深遠的意(yi)義。

具體而言，載人航(hang)天(tian)事業極大地激發了(le)中華民(min)族的自(zi)信(xin)心、自(zi)豪(hao)感(gan)和愛國(guo)精(jing)神，提高(gao)了(le)全(quan)民(min)族的凝聚力。航(hang)天(tian)科技集團原載人航(hang)天(tian)工程辦(ban)公室主任(ren)張宏(hong)顯說：“當(dang)中國(guo)人用自(zi)己研制的載人飛船，把(ba)自(zi)己培養(yang)的航(hang)天(tian)員順(shun)利地送上天(tian)，又安全(quan)地接(jie)回來以后(hou)，在國(guo)內外產(chan)生的巨大反響充(chong)分(fen)證(zheng)明(ming)了(le)載人航(hang)天(tian)事業對提高(gao)我國(guo)國(guo)際地位起到了(le)不可估量(liang)的作用。”

航(hang)(hang)天基礎(chu)設(she)施也因(yin)載(zai)人(ren)航(hang)(hang)天工程(cheng)實(shi)施獲得了(le)(le)進一步(bu)改善(shan)。航(hang)(hang)天科技集團按照確保載(zai)人(ren)航(hang)(hang)天工程(cheng)研制需(xu)要的(de)總(zong)體要求，所(suo)屬(shu)單位大型試驗設(she)備更新(xin)換代(dai)，現代(dai)化(hua)的(de)試驗廠(chang)房拔(ba)地而起，改變(bian)了(le)(le)過去分散(san)的(de)科研建設(she)布局，構成了(le)(le)航(hang)(hang)天科技集團向前邁進的(de)新(xin)的(de)加速器。這些基建項(xiang)目的(de)使(shi)用為載(zai)人(ren)航(hang)(hang)天工程(cheng)和航(hang)(hang)天科技工業的(de)可持(chi)續發展(zhan)打下(xia)了(le)(le)堅實(shi)的(de)基礎(chu)。

載人航天(tian)工程(cheng)(cheng)也穩定和(he)發展(zhan)了科(ke)(ke)研隊伍。航天(tian)科(ke)(ke)技集團通過(guo)傳幫帶和(he)對優秀人才的(de)(de)(de)大膽(dan)使(shi)用、信任支持，讓越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)年輕(qing)人在(zai)(zai)關鍵崗位上和(he)重(zhong)大項目攻(gong)關中(zhong)經風雨、見世面、壯(zhuang)筋骨、長才干。現在(zai)(zai)，航天(tian)科(ke)(ke)技集團已建立起了一(yi)支以中(zhong)青(qing)年科(ke)(ke)技人員為主的(de)(de)(de)科(ke)(ke)研、生產、試驗和(he)管理隊伍，為加快建設世界(jie)一(yi)流(liu)航天(tian)企業集團、全面開(kai)啟航天(tian)強國建設新征(zheng)程(cheng)(cheng)注入了源(yuan)源(yuan)不斷的(de)(de)(de)動力(li)。

中國(guo)航(hang)天(tian)科技(ji)本身也實現(xian)了跨越式發展(zhan)。以航(hang)天(tian)科技(ji)集團(tuan)研制的長征二(er)號(hao)F火箭為(wei)例(li)，它(ta)的可靠(kao)性評(ping)估值和(he)安(an)全性評(ping)估值均(jun)位(wei)列國(guo)際最先進水平(ping)。火箭發射100次(ci)(ci)(ci)，才(cai)有可能出(chu)現(xian)一次(ci)(ci)(ci)飛(fei)行故障(zhang)；假設出(chu)現(xian)飛(fei)行故障(zhang)，依靠(kao)逃(tao)逸系統(tong)逃(tao)逸100次(ci)(ci)(ci)，才(cai)可能出(chu)現(xian)不到一次(ci)(ci)(ci)逃(tao)逸失敗。長征二(er)號(hao)F火箭自(zi)1999年(nian)首飛(fei)至今，已成功(gong)發射14艘神(shen)舟飛(fei)船(chuan)和(he)1個(ge)目標飛(fei)行器、1個(ge)空間實驗室，包括(kuo)9次(ci)(ci)(ci)載人發射任(ren)務(wu)，成功(gong)率為(wei)100%。

在飛船(chuan)系統(tong)中衍生出的可見(jian)光詳(xiang)查(cha)照相、卷云(yun)探測(ce)(ce)、中分(fen)辨率成(cheng)像光譜(pu)儀、多模態微(wei)波(bo)遙(yao)感(gan)、地球環境(jing)監(jian)測(ce)(ce)、空間(jian)材料、微(wei)重力流體物理(li)(li)、空間(jian)生命科(ke)(ke)學(xue)、空間(jian)天(tian)文(wen)和(he)空間(jian)物理(li)(li)以(yi)及(ji)空間(jian)環境(jing)預報(bao)與監(jian)測(ce)(ce)等(deng)分(fen)系統(tong)和(he)有(you)效載(zai)荷(he)，絕大部(bu)分(fen)設備被后續衛(wei)星型(xing)號直接選用(yong)(yong)，或(huo)者稍(shao)加適應(ying)性修(xiu)改后采(cai)用(yong)(yong)，大大縮短了這些衛(wei)星的研制周期，推(tui)動(dong)了有(you)關學(xue)科(ke)(ke)的發展。至于飛船(chuan)本身及(ji)其技術(shu)更(geng)為載(zai)人航天(tian)以(yi)及(ji)探月工程、深空探測(ce)(ce)等(deng)打(da)下了良(liang)好的發展基礎。

航(hang)天科技創造美好生活(huo)。載人(ren)航(hang)天事業(ye)還帶(dai)動我(wo)國諸多領域和(he)行(xing)業(ye)的創新發展與(yu)產業(ye)提升，形成(cheng)了巨大的拉(la)動和(he)輻射(she)效應。據初步統計，30年來(lai)，已(yi)有4000余項技術成(cheng)果被廣(guang)泛(fan)應用于國民經濟(ji)(ji)的各個(ge)行(xing)業(ye)，帶(dai)動相關產業(ye)升級(ji)，推動經濟(ji)(ji)社會發展。

實踐系統工程的典范

總結中國(guo)載人航天(tian)事(shi)業發展30年的(de)經驗，張宏顯說：“中國(guo)載人航天(tian)工(gong)程是航天(tian)科技(ji)集團實踐系統工(gong)程的(de)典范。”

30年里，航天科技集團從(cong)系統思維出發，將人(ren)（專家(jia)）、信息（流程(cheng)）、機器(qi)（從(cong)設備單機到元器(qi)件）等諸多體(ti)(ti)系結合起來，發揮綜合優(you)(you)勢(shi)(shi)、整體(ti)(ti)優(you)(you)勢(shi)(shi)和(he)智能(neng)優(you)(you)勢(shi)(shi)，既(ji)超越局部得失，實現技術系統全局優(you)(you)化(hua)和(he)管理系統全局統籌，又主動防(fang)范(fan)和(he)化(hua)解風險；把比較籠統的(de)初始研制要(yao)求，逐步(bu)落實到成千上萬(wan)研制任務參與(yu)者(zhe)的(de)具體(ti)(ti)工(gong)作(zuo)中，并使這些工(gong)作(zuo)及其成果最終能(neng)夠(gou)成為一個全面保證工(gong)程(cheng)目(mu)標實現的(de)方式方法，最終確保載人(ren)航天事業不斷取得新進展。

航天(tian)科技集團(tuan)曾將(jiang)載人(ren)航天(tian)工程管理(li)經驗歸(gui)納為六大體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)：一是科學、嚴(yan)密(mi)的(de)(de)決策(ce)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)，二是以專項管理(li)為核(he)心(xin)的(de)(de)組織體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)，三(san)是以總體(ti)(ti)(ti)設計(ji)為龍(long)頭(tou)的(de)(de)技術體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)，四是綜合統(tong)籌的(de)(de)計(ji)劃體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)，五(wu)是系(xi)(xi)統(tong)規(gui)范的(de)(de)質(zhi)量體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)，六是堅持創新、創造(zao)、創業的(de)(de)人(ren)才資源(yuan)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)。

“這六大體系相對獨立、相互制(zhi)衡，共同(tong)支(zhi)撐載人(ren)航(hang)天工(gong)程(cheng)，充(chong)分(fen)展(zhan)(zhan)現了系統工(gong)程(cheng)方法(fa)的(de)精髓，使整體優(you)化、系統協調、環境適應、創(chuang)新發(fa)展(zhan)(zhan)、風險管理、優(you)化保證等系統工(gong)程(cheng)的(de)核(he)心理念在(zai)實踐中得到豐富和(he)發(fa)展(zhan)(zhan)。”張宏顯說。

例如，在載(zai)人航天工程實施(shi)專(zhuan)項管理(li)的(de)過(guo)程中，計劃體系相當重要。航天科技集(ji)團在各級建立了強有(you)(you)力的(de)指(zhi)揮調度系統(tong)，強調統(tong)一組織、跟蹤管理(li)、過(guo)程控制、狠抓短線、科學調度，形成了一個(ge)以任務為中心(xin)，橫到(dao)邊、縱到(dao)底，責任明確(que)、有(you)(you)機協調的(de)調度網，從(cong)而確(que)保計劃的(de)有(you)(you)效執行。

“載人航(hang)天(tian)，人命關(guan)天(tian)”。30年來，航(hang)天(tian)科技集團(tuan)不斷強化質量(liang)體(ti)系建設(she)，把確保航(hang)天(tian)員安(an)(an)全放在質量(liang)建設(she)的(de)(de)(de)首位，把提高工程(cheng)的(de)(de)(de)安(an)(an)全性和可靠性作(zuo)為工程(cheng)質量(liang)管理的(de)(de)(de)核心，從而使工程(cheng)的(de)(de)(de)質量(liang)建設(she)實現質的(de)(de)(de)飛躍。

對于(yu)載人(ren)(ren)(ren)(ren)航天工程(cheng)而言，人(ren)(ren)(ren)(ren)力(li)資源是最寶(bao)貴的財(cai)富，是工程(cheng)圓滿(man)成功的根(gen)本(ben)保(bao)證。航天科技集(ji)團堅(jian)持以事業集(ji)聚人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)，以特殊政策激(ji)勵人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)、穩定人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)，下大力(li)氣培養人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)、造就人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)，確保(bao)人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)活水充分涌(yong)流。

可以(yi)說，航(hang)天(tian)科(ke)技集(ji)團在載人航(hang)天(tian)工(gong)程中的(de)成功實(shi)踐，對于系統工(gong)程的(de)應用推廣，具有示范(fan)和借鑒意義。

神舟十三號航(hang)天(tian)員乘(cheng)組在(zai)軌(gui)期間，曾(ceng)在(zai)太空(kong)中(zhong)深情朗讀：“我(wo)知道，生活的(de)激流是不會停(ting)止的(de)，且看(kan)它把我(wo)載到什么地方去！”今年(nian)是空(kong)間站建造(zao)決戰(zhan)決勝之(zhi)年(nian)，風險更高、任務(wu)更重(zhong)。航(hang)天(tian)科技集(ji)團全體干部(bu)職工(gong)將心(xin)懷(huai)夢想、奮勇拼(pin)搏，腳(jiao)踏實地、勇往直前，鑄就中(zhong)國航(hang)天(tian)新的(de)輝煌(huang)。（劉巖）