5月10日，長征(zheng)七(qi)號(hao)遙七(qi)運(yun)載火箭(jian)在中國文(wen)昌航天(tian)發射(she)場成(cheng)功(gong)發射(she)天(tian)舟六號(hao)貨運(yun)飛船(chuan)。隨后(hou)，天(tian)舟六號(hao)貨運(yun)飛船(chuan)精準入(ru)軌，并(bing)于11日順利與在軌運(yun)行的空間站(zhan)組合體進行自主快速(su)交會(hui)對接。

火箭發射瞬間(jian)（宋皓(hao)薇 攝）

長征(zheng)七(qi)號運載(zai)火(huo)箭和(he)天舟六(liu)號貨運飛船均由中(zhong)國(guo)(guo)航天科技集團有限公(gong)司研制。這是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)空間站(zhan)轉入應用與發展階段后(hou)的首次飛行任務，也是(shi)在全黨(dang)深入開展學習貫徹習近(jin)平新時代中(zhong)國(guo)(guo)特(te)色社會主義思想(xiang)主題教育之際實施的首次空間站(zhan)工程任務。

2020年(nian)5月5日，長(chang)征五號(hao)(hao)B運載(zai)火箭(jian)首飛成(cheng)功，空(kong)間(jian)站階段飛行任(ren)(ren)務(wu)首戰(zhan)告捷，拉開(kai)我(wo)(wo)國(guo)(guo)載(zai)人航天工程“第三步”任(ren)(ren)務(wu)序幕。在此(ci)后3年(nian)時(shi)間(jian)里，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)間(jian)站從“一”字(zi)構(gou)型(xing)到“L”字(zi)構(gou)型(xing)再到“T”字(zi)構(gou)型(xing)，不斷向(xiang)建成(cheng)空(kong)間(jian)站的(de)(de)目標邁進。國(guo)(guo)家(jia)主席(xi)習近平在二〇二三年(nian)新(xin)年(nian)賀(he)詞中(zhong)(zhong)向(xiang)世人宣布：“神舟十三號(hao)(hao)、十四(si)號(hao)(hao)、十五號(hao)(hao)接力騰飛，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)間(jian)站全面建成(cheng)，我(wo)(wo)們的(de)(de)‘太空(kong)之家(jia)’遨游蒼穹。”

作為航(hang)天(tian)科技工(gong)業的主導力量，中國航(hang)天(tian)科技集(ji)團有限公司全體(ti)干部職工(gong)始(shi)終不忘初心，砥礪前行(xing)，全力確保參與的八(ba)大系統任務圓滿成功。中國載人航(hang)天(tian)工(gong)程全線以(yi)100%的成功率贏得舉世矚目、滿堂喝(he)彩，交(jiao)出(chu)一份(fen)獨具(ju)中國特色、中國智慧(hui)的時代答卷(juan)。

在完成空(kong)間站(zhan)建造(zao)任務后，中國(guo)航天(tian)開啟了(le)空(kong)間站(zhan)應(ying)用(yong)與發展階段的(de)新(xin)(xin)征程。航天(tian)人(ren)牢記習(xi)近平總書(shu)記囑托，不斷堅定航天(tian)報國(guo)志向、航天(tian)強(qiang)國(guo)信念，自力更(geng)(geng)生(sheng)、自主創新(xin)(xin)，讓中國(guo)人(ren)探索太空(kong)的(de)腳步邁得更(geng)(geng)穩更(geng)(geng)遠。

高質量搭建空間站天地運輸走廊

“本次任務(wu)恰(qia)逢(feng)習近平(ping)總書(shu)記視(shi)察文昌(chang)航(hang)天(tian)發射場一周(zhou)年，既是2023年載人航(hang)天(tian)任務(wu)的首(shou)戰、中國空間站轉入應用(yong)與發展(zhan)階段后的首(shou)次飛行(xing)任務(wu)，又是型號(hao)常(chang)態化(hua)發射的檢驗之(zhi)戰，對(dui)于全年空間站任務(wu)的順利(li)實(shi)施至關重要。”航(hang)天(tian)科技集團一院長征七號(hao)火箭總指揮孟剛表示(shi)。

長七(qi)(qi)火(huo)箭(jian)由航天(tian)科(ke)技集團一(yi)院抓總(zong)研制，是為了滿足我國載人空間站(zhan)工程發(fa)射(she)貨運飛船的(de)需求研制的(de)新(xin)一(yi)代高(gao)(gao)可靠、高(gao)(gao)安全的(de)中(zhong)型運載火(huo)箭(jian)。長七(qi)(qi)火(huo)箭(jian)在首飛7周年之際，用(yong)7次圓滿成(cheng)功交(jiao)上了一(yi)份(fen)高(gao)(gao)質量答卷。自2016年首飛以(yi)來，7年間，長七(qi)(qi)火(huo)箭(jian)研制團隊經(jing)過無數個(ge)日夜的(de)奮戰，取得了火(huo)箭(jian)7次發(fa)射(she)全部(bu)成(cheng)功的(de)好成(cheng)績(ji)。“7”成(cheng)為不少隊員心目中(zhong)的(de)“幸運數字”，隊員們也持之以(yi)恒用(yong)智(zhi)慧和(he)汗水精心守護著這份(fen)“幸運”。

火(huo)箭研制團隊精益求(qiu)精，護(hu)送新批次貨船入軌。一(yi)院長七火(huo)箭副(fu)總設(she)計師馬忠輝介紹，長七火(huo)箭采(cai)用零窗口發射(she)技術，按照運載火(huo)箭入軌精度(du)參數，最晚可(ke)將窗口拓展至推遲(chi)120秒發射(she)；采(cai)用二級發動(dong)機結構(gou)增強方案(an)，可(ke)靠性(xing)進一(yi)步提升。

本(ben)(ben)次天(tian)舟貨運飛(fei)船(chuan)技術狀(zhuang)態(tai)變化較多。比較顯著的特(te)點(dian)是，推進艙貯箱從原先(xian)的8個減少至4個，騰出(chu)的空間用來(lai)(lai)裝(zhuang)載(zai)貨物。裝(zhuang)載(zai)液(ye)體(ti)(ti)和裝(zhuang)載(zai)貨物大不相同。前者(zhe)(zhe)密度高(gao)，后者(zhe)(zhe)相對(dui)(dui)松散，每次狀(zhuang)態(tai)都(dou)不相同。這樣一(yi)來(lai)(lai)，就(jiu)改(gai)變了質量(liang)分布。火(huo)(huo)箭(jian)(jian)團隊(dui)(dui)對(dui)(dui)這一(yi)變化作了細(xi)致分析，對(dui)(dui)剛度、彈性(xing)等特(te)性(xing)以及火(huo)(huo)箭(jian)(jian)飛(fei)行(xing)姿態(tai)控(kong)制(zhi)(zhi)等項目作了細(xi)致分析。“就(jiu)像第一(yi)次把飛(fei)船(chuan)交(jiao)給我們(men)(men)的時候一(yi)樣，我們(men)(men)將全(quan)箭(jian)(jian)特(te)性(xing)重(zhong)新算了一(yi)遍。”火(huo)(huo)箭(jian)(jian)總體(ti)(ti)主任設(she)計師邵(shao)業(ye)(ye)濤(tao)表示。“精益求(qiu)精”是長(chang)七火(huo)(huo)箭(jian)(jian)團隊(dui)(dui)的突出(chu)特(te)點(dian)，這一(yi)點(dian)從此次采用二級發(fa)動機增強方(fang)案就(jiu)得以體(ti)(ti)現。研(yan)制(zhi)(zhi)隊(dui)(dui)伍(wu)為機架增加(jia)54公斤(jin)重(zhong)量(liang)，提(ti)高(gao)火(huo)(huo)箭(jian)(jian)的可靠性(xing)。“在測發(fa)流(liu)程方(fang)面，本(ben)(ben)次任務優化了地(di)面測控(kong)軟(ruan)件，并(bing)進行(xing)了單(dan)機、系(xi)統和全(quan)箭(jian)(jian)驗(yan)證，測發(fa)流(liu)程可靠性(xing)得到(dao)進一(yi)步提(ti)升。”邵(shao)業(ye)(ye)濤(tao)說。

長(chang)七(qi)火(huo)(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)是我國第一型新一代(dai)中型運載(zai)火(huo)(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)，從論證(zheng)之初(chu)就考慮到不同軌道任務規劃(hua)，孵化出基(ji)本圖譜；制(zhi)(zhi)定了“高(gao)(gao)可靠(kao)、高(gao)(gao)安全(quan)”的研制(zhi)(zhi)目(mu)標，用可靠(kao)性系統工程理念策劃(hua)全(quan)生(sheng)命周期的研制(zhi)(zhi)工作。長(chang)七(qi)A火(huo)(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)、長(chang)八火(huo)(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)均以(yi)長(chang)七(qi)火(huo)(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)為基(ji)本型衍生(sheng)而來。此外(wai)，長(chang)七(qi)火(huo)(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)也是第一個在沿海地(di)區發(fa)射的全(quan)低溫火(huo)(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)。大(da)家(jia)扎實設計好高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)濕環境下的防水防潮(chao)工作方案(an)，為后續其他(ta)型號的發(fa)射提供了經驗。目(mu)前，長(chang)七(qi)火(huo)(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)飛行可靠(kao)性評估(gu)值達(da)到了0.9871，居于世界前列(lie)。

測(ce)發控流程(cheng)壓(ya)縮到(dao)25天，發射(she)場工作流程(cheng)進(jin)一步優(you)化(hua)。作為(wei)新一代運(yun)載火(huo)箭(jian)，長七火(huo)箭(jian)流程(cheng)優(you)化(hua)的(de)歷程(cheng)比(bi)較具有代表(biao)性，起到(dao)了表(biao)率(lv)作用。在(zai)長七火(huo)箭(jian)首飛(fei)7周年、實施第七次發射(she)之際，試(shi)驗隊專門梳理了一份歷次發射(she)場工作時間記(ji)錄。

翻開(kai)這(zhe)份悉心整理的(de)記錄表，一串數(shu)字標記著(zhu)長七火箭的(de)流程優(you)(you)化(hua)歷程：38，35，31，27，25。優(you)(you)化(hua)技術方案、優(you)(you)化(hua)產品(pin)交接、卸船與產品(pin)交接兩(liang)條(tiao)主線并行……如今，長七火箭的(de)發(fa)射(she)場工作時(shi)間相比首(shou)飛時(shi)壓縮了(le)(le)13天，縮短(duan)了(le)(le)約1/3，在(zai)國(guo)際上處于優(you)(you)秀水平。這(zhe)樣的(de)成(cheng)(cheng)果由一個個小的(de)數(shu)字累積而來。效率(lv)提(ti)高(gao)了(le)(le)，組織試驗的(de)成(cheng)(cheng)本降低了(le)(le)，試驗隊員們離開(kai)家(jia)庭(ting)、在(zai)發(fa)射(she)場出差的(de)時(shi)間也縮短(duan)了(le)(le)，這(zhe)是航天科技集團推動高(gao)質量、高(gao)效率(lv)、高(gao)效益發(fa)展(zhan)的(de)具體(ti)實踐。

從立項之初(chu)，長七(qi)(qi)火箭就在提高(gao)效率(lv)方面(mian)推(tui)(tui)出典型舉措。長七(qi)(qi)火箭是(shi)我國首型全三維設(she)(she)(she)計、制(zhi)(zhi)造液體運載火箭。研制(zhi)(zhi)過(guo)(guo)程中(zhong)，由于設(she)(she)(she)計、工藝和(he)生產(chan)準備的(de)工作量(liang)巨大，火箭初(chu)試樣設(she)(she)(she)計階(jie)段采用(yong)三維并(bing)行協(xie)同(tong)研制(zhi)(zhi)IPD技術，實現設(she)(she)(she)計手段及研制(zhi)(zhi)管理的(de)創新(xin)，實現全三維結構設(she)(she)(she)計與(yu)制(zhi)(zhi)造。如(ru)今，面(mian)向空間(jian)站應用(yong)與(yu)發展階(jie)段任務以及后續(xu)發射需(xu)求(qiu)，長七(qi)(qi)火箭團隊持續(xu)推(tui)(tui)行去任務化工作，通過(guo)(guo)統型設(she)(she)(she)計和(he)組(zu)批投產(chan)推(tui)(tui)動降本增效。

后續(xu)，長七火箭(jian)還將(jiang)搭配遠(yuan)征(zheng)上(shang)面(mian)級，執行其他衛星發射任務。馬(ma)忠輝介紹，未來，長七火箭(jian)將(jiang)開展(zhan)發動機可(ke)(ke)靠性(xing)提(ti)升(sheng)、閥門密封可(ke)(ke)靠性(xing)改進、整流罩可(ke)(ke)靠性(xing)提(ti)升(sheng)等(deng)箭(jian)上(shang)產品可(ke)(ke)靠性(xing)提(ti)升(sheng)工作，同時開展(zhan)火箭(jian)智(zhi)能化提(ti)升(sheng)，進一步提(ti)高飛(fei)行可(ke)(ke)靠性(xing)和安全性(xing)。

發(fa)射場(chang)(chang)授課交(jiao)(jiao)流加速青(qing)年人才成長。“來(lai)一(yi)(yi)次試(shi)(shi)(shi)驗(yan)隊(dui)(dui)，就要長點本事(shi)。”長七遙(yao)七火箭(jian)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)隊(dui)(dui)進場(chang)(chang)不久，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)隊(dui)(dui)臨時黨委就提出(chu)了在(zai)(zai)發(fa)射場(chang)(chang)開展學(xue)(xue)習(xi)培訓交(jiao)(jiao)流這一(yi)(yi)工(gong)作(zuo)要點。在(zai)(zai)發(fa)射場(chang)(chang)工(gong)作(zuo)期(qi)間，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)隊(dui)(dui)開展了12次授課交(jiao)(jiao)流活動(dong)。講(jiang)課活動(dong)按專業劃分(fen)，由試(shi)(shi)(shi)驗(yan)隊(dui)(dui)資深專家擔任“輔導團”成員、新人作(zuo)為“青(qing)年主講(jiang)人”一(yi)(yi)同上臺講(jiang)授本專業的知識，講(jiang)課內容(rong)覆蓋(gai)面(mian)廣(guang)、有深度，又和(he)火箭(jian)研制工(gong)作(zuo)密(mi)切相關(guan)，吸引了許多隊(dui)(dui)員前來(lai)上課學(xue)(xue)習(xi)，課堂場(chang)(chang)場(chang)(chang)爆滿。

“汽(qi)車(che)在(zai)高(gao)速(su)行駛時發(fa)動機(ji)的轉(zhuan)速(su)大約2500轉(zhuan)/分鐘，而火箭渦輪泵的轉(zhuan)速(su)可(ke)以達到18000轉(zhuan)/分鐘”“火箭發(fa)動機(ji)室壓高(gao)達幾十兆帕，相當于能把文昌(chang)的海水抬升到青藏高(gao)原那(nei)么(me)高(gao)”……在(zai)課堂上，大家講授(shou)專業知識深入淺(qian)出，讓聽課的隊員(yuan)們(men)一下子就記住了，培訓效果扎(zha)扎(zha)實(shi)(shi)實(shi)(shi)。

火箭總體結構系(xi)統指揮姜周對(dui)這一活(huo)動“點贊(zan)”。作為2021年入職的年輕人，他(ta)已經是(shi)隊伍中獨(du)當一面(mian)的骨干隊員。“聆(ling)聽前輩和(he)同事(shi)講(jiang)課，有助于更加清(qing)晰、系(xi)統地(di)了解其他(ta)專業(ye)的知識，開(kai)闊思(si)路，對(dui)火箭研制試驗工作有了更加全面(mian)的認識。在講(jiang)臺上分享自(zi)己的專業(ye)知識，對(dui)自(zi)己來說也是(shi)再(zai)學(xue)習(xi)、再(zai)消(xiao)化、再(zai)吸收的過(guo)程，受益良多。”姜周表(biao)示(shi)。

曾經，長七(qi)火箭的研(yan)制推動了我國運載火箭的技術進步，為(wei)我國未來大(da)規模開發利用空間資源提(ti)供了堅實(shi)基礎(chu)，培養了一批(pi)技術人才，為(wei)后(hou)續運載火箭的研(yan)制打(da)下了良(liang)好(hao)基礎(chu)。如今，在(zai)這個優秀的團隊中，精益求精工作(zuo)、注重(zhong)創新(xin)發展的良(liang)好(hao)氛圍也正激勵著一代(dai)代(dai)年輕設(she)計師成(cheng)(cheng)長成(cheng)(cheng)才，在(zai)后(hou)續空間站任務及(ji)其(qi)他航天發射(she)任務中挑(tiao)大(da)梁擔重(zhong)任。

飛船貨運哪家強 運力最大是天舟

習近平(ping)總書記指(zhi)出，要矢志不移自主(zhu)(zhu)創新(xin)，堅定創新(xin)信(xin)心，著力增強自主(zhu)(zhu)創新(xin)能力。自主(zhu)(zhu)創新(xin)是(shi)我們(men)攀登世(shi)界科技高峰的(de)必(bi)由之(zhi)路。

作為(wei)我國空間(jian)站(zhan)應用與發展階段的(de)(de)首發航天器(qi)，航天科(ke)技集團(tuan)五院抓總研制的(de)(de)天舟六號是(shi)改(gai)進(jin)型(xing)天舟貨(huo)運(yun)飛船(chuan)的(de)(de)首發船(chuan)，承擔著空間(jian)站(zhan)物資(zi)保障、在軌支持和(he)空間(jian)科(ke)學試驗的(de)(de)任(ren)務。飛船(chuan)呈(cheng)現出新(xin)面貌、釋放出更(geng)多潛能，也預示著在未來空間(jian)站(zhan)任(ren)務中的(de)(de)應用前景將更(geng)加廣(guang)闊。

改進(jin)型天舟(zhou)(zhou)貨運(yun)(yun)(yun)飛(fei)船(chuan)“改”了(le)哪？一組(zu)數據展現出天舟(zhou)(zhou)六號貨運(yun)(yun)(yun)飛(fei)船(chuan)的運(yun)(yun)(yun)輸能力比(bi)“兄長(chang)們”有了(le)顯(xian)著提(ti)(ti)升：密(mi)封(feng)艙貨物裝載(zai)(zai)空(kong)(kong)間由18.1立(li)方米增加(jia)至22.5立(li)方米，裝載(zai)(zai)能力由5.5噸(dun)(dun)增加(jia)至6.7噸(dun)(dun)；整船(chuan)物資裝載(zai)(zai)能力由6.9噸(dun)(dun)提(ti)(ti)高至7.4噸(dun)(dun)，上行載(zai)(zai)貨比(bi)由0.51提(ti)(ti)高至0.53。盡管同為(wei)“貨物艙+推進(jin)艙”兩艙構(gou)型，但天舟(zhou)(zhou)六號的密(mi)封(feng)艙裝載(zai)(zai)空(kong)(kong)間更大了(le)，后錐(zhui)段密(mi)封(feng)艙能“進(jin)人”了(le)。

航天(tian)(tian)科技集團五院天(tian)(tian)舟六號貨(huo)運飛(fei)船副(fu)總指(zhi)揮李(li)志輝介紹，天(tian)(tian)舟貨(huo)運飛(fei)船的貨(huo)物艙由前錐(zhui)(zhui)段(duan)、柱段(duan)、后(hou)(hou)錐(zhui)(zhui)段(duan)組成。以往，天(tian)(tian)舟一號到(dao)五號飛(fei)船的貨(huo)物艙中，前錐(zhui)(zhui)段(duan)和柱段(duan)作(zuo)為(wei)密(mi)封(feng)艙相(xiang)互連通(tong)，后(hou)(hou)錐(zhui)(zhui)段(duan)部(bu)分則作(zuo)為(wei)非(fei)密(mi)封(feng)艙通(tong)過球底隔開了(le)。天(tian)(tian)舟六號則將球底挪到(dao)了(le)后(hou)(hou)錐(zhui)(zhui)段(duan)下(xia)部(bu)，使得三段(duan)全部(bu)連通(tong)。貨(huo)物艙密(mi)封(feng)艙裝(zhuang)載(zai)空(kong)間增加(jia)了(le)4.4立(li)方(fang)米，裝(zhuang)載(zai)能力增加(jia)了(le)1.2噸(dun)。與(yu)空(kong)間站對接(jie)后(hou)(hou)，人可以直接(jie)進(jin)入后(hou)(hou)錐(zhui)(zhui)段(duan)密(mi)封(feng)艙，航天(tian)(tian)員(yuan)取貨(huo)更(geng)加(jia)方(fang)便。

從推進艙(cang)(cang)看，推進艙(cang)(cang)的(de)貯箱數量由(you)8個減少至(zhi)4個，原來安(an)裝(zhuang)在貨物艙(cang)(cang)后錐段的(de)儀器(qi)設備全部移至(zhi)推進艙(cang)(cang)內(nei)。這既(ji)減輕了100多公斤(jin)重量，又為貨物艙(cang)(cang)釋放了珍貴的(de)裝(zhuang)載(zai)空間(jian)。

本次天舟(zhou)六號貨(huo)運飛船攜帶了3人280天的(de)航天員生活(huo)物(wu)資(zi)(zi)、平臺(tai)維修備件(jian)以及各類試驗載荷上(shang)天，裝載貨(huo)物(wu)約260件(jian)，上(shang)行(xing)補加推進劑700公斤，運輸物(wu)資(zi)(zi)總重約5.8噸。改進后的(de)“天舟(zhou)”是(shi)世界現(xian)役貨(huo)運飛船中運輸能力最(zui)大的(de)，載貨(huo)比也是(shi)最(zui)高的(de)。

常規貨物(wu)和超規貨物(wu)都(dou)能運。從某種意義(yi)上講，天舟(zhou)貨運飛(fei)船(chuan)上行能力變強(qiang)將提升(sheng)空(kong)(kong)間站應(ying)用與發(fa)展的(de)高(gao)度。從任務安排看，隨著(zhu)上行運輸能力的(de)提升(sheng)，新批次(ci)天舟(zhou)貨運飛(fei)船(chuan)發(fa)射頻次(ci)由(you)2年(nian)4發(fa)降低至(zhi)2年(nian)3發(fa)，提高(gao)了空(kong)(kong)間站工程綜合效益。

航天(tian)科(ke)技集(ji)團五院貨(huo)運飛船(chuan)系統總體(ti)主(zhu)任設計師(shi)雷(lei)劍宇介(jie)紹(shao)，隨著天(tian)舟(zhou)六號貨(huo)運飛船(chuan)的成功(gong)發射，天(tian)舟(zhou)貨(huo)運飛船(chuan)擁有(you)了全(quan)密封、半(ban)密封半(ban)開(kai)放(fang)、全(quan)開(kai)放(fang)3個型譜(pu)結構，布局(ju)更為合(he)理、分工(gong)更為明晰：全(quan)密封型譜(pu)滿(man)足空間站(zhan)常(chang)規任務和日常(chang)需求(qiu)；半(ban)密封型譜(pu)突出大(da)型艙外設備(bei)和試驗(yan)載(zai)荷運輸能(neng)力，主(zhu)要執(zhi)行應急維(wei)修任務；全(quan)開(kai)放(fang)型譜(pu)實現(xian)超大(da)型試驗(yan)載(zai)荷整體(ti)運輸，支持空間站(zhan)發展重大(da)科(ke)學任務能(neng)力。

改進后的(de)飛船(chuan)不但增強了常(chang)規貨物(wu)運(yun)輸能(neng)力，而且為超規格(ge)大(da)尺寸大(da)質量、嚴(yan)苛運(yun)輸保障要(yao)求等(deng)特殊(shu)貨物(wu)和試驗載荷運(yun)送(song)提供(gong)了諸多便利(li)條件(jian)(jian)。以(yi)本次運(yun)輸的(de)空間站電推進氙氣瓶組(zu)件(jian)(jian)為例，這一組(zu)件(jian)(jian)重約(yue)160公斤，是目(mu)前貨運(yun)飛船(chuan)為我(wo)國空間站運(yun)送(song)的(de)單件(jian)(jian)最(zui)重貨物(wu)。

運(yun)送重(zhong)量更大的(de)氙氣瓶組(zu)件，可(ke)以給空間站(zhan)補充更多“燃料”。貨運(yun)飛船(chuan)和空間站(zhan)對接后，航(hang)天員將把氙氣瓶拆下來，通過出艙(cang)活動(dong)安裝在(zai)夢天實驗艙(cang)艙(cang)外。160公斤在(zai)太空環境中“很輕”，在(zai)地面裝載卻(que)并(bing)(bing)不容易。研制團(tuan)隊(dui)制定詳細(xi)工藝方案(an)并(bing)(bing)設計(ji)了專用(yong)的(de)艙(cang)內安裝工裝，在(zai)北(bei)京(jing)進行(xing)整船(chuan)裝載和測試驗證，最終(zhong)在(zai)發射場一步安裝到位。

在保質(zhi)量(liang)、保成(cheng)功的(de)前(qian)提(ti)下(xia)提(ti)高(gao)效率，做(zuo)到(dao)“一步正樣(yang)”。天(tian)舟(zhou)六號(hao)到(dao)十一號(hao)貨運(yun)飛(fei)(fei)船(chuan)仍然(ran)采取組(zu)批(pi)研制(zhi)生(sheng)產模式(shi)。相(xiang)比上(shang)(shang)一批(pi)次(ci)飛(fei)(fei)船(chuan)，天(tian)舟(zhou)六號(hao)整船(chuan)改(gai)動(dong)較(jiao)大，但從產品設計、生(sheng)產測試(shi)、試(shi)驗(yan)(yan)，再(zai)到(dao)最(zui)后飛(fei)(fei)上(shang)(shang)太空的(de)，都是同一艘飛(fei)(fei)船(chuan)。“研制(zhi)團隊在地面(mian)開(kai)展大量(liang)從元器件(jian)級、單機級到(dao)整船(chuan)級的(de)試(shi)驗(yan)(yan)驗(yan)(yan)證工作，以(yi)高(gao)質(zhi)量(liang)保證成(cheng)功；通過數字化(hua)研制(zhi)生(sheng)產，以(yi)及批(pi)量(liang)訂(ding)貨、規模化(hua)生(sheng)產等多(duo)種(zhong)方式(shi)提(ti)高(gao)效率。”李(li)志輝說。

團(tuan)隊在(zai)飛船(chuan)(chuan)研制過程中積(ji)極落實數字航天(tian)戰(zhan)略，開展(zhan)全流程數字化設(she)計(ji)生產(chan)和(he)仿真試驗(yan)工作，單艘(sou)飛船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)研制周期縮短(duan)了(le)6個月。通(tong)過重新設(she)計(ji)布局，天(tian)舟六號(hao)飛船(chuan)(chuan)推進艙內(nei)貯(zhu)箱減少了(le)一半。設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)增減并非簡單挪移(yi)，而(er)是體現(xian)了(le)設(she)計(ji)師(shi)“螺螄殼里做道(dao)場(chang)”的(de)(de)(de)(de)匠心巧思。同時，天(tian)舟六號(hao)推進艙實現(xian)了(le)單艙力學(xue)試驗(yan)和(he)整船(chuan)(chuan)力學(xue)試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)一次通(tong)過，充分發(fa)揮了(le)數字模型仿真在(zai)產(chan)品研制道(dao)路上的(de)(de)(de)(de)加速器作用。

探索奧秘 共贏未來

習近平總書記(ji)指出，“空間技術深(shen)刻改變了人類對宇宙的認知，為人類社(she)會進步提供了重要(yao)動力，同時浩瀚的空天還有(you)(you)許多未(wei)知的奧秘有(you)(you)待(dai)探索，必須推動空間科(ke)學、空間技術、空間應用全面發展”。

“注重應用效益”是中國空間站(zhan)的(de)鮮明特(te)點。步入空間站(zhan)應用與發展(zhan)階段后，天舟貨運飛船(chuan)運送(song)的(de)“貨物”與以往大(da)不相同。

首訪太空(kong)(kong)(kong)實驗室，上行貨(huo)物種類多。隨著中國(guo)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站建造(zao)完(wan)成，國(guo)家太空(kong)(kong)(kong)實驗室也將投入(ru)運轉。李志輝(hui)介紹，作為到訪國(guo)家太空(kong)(kong)(kong)實驗室的首位(wei)“訪客”，在停靠空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站期間(jian)(jian)，天舟六(liu)號有(you)4項主要(yao)任務：實施物資補給(gei)、配合完(wan)成空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站組(zu)合體姿態(tai)和軌道控制(zhi)、開展空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)科學實驗、下(xia)行廢棄物并受控隕落。

國家(jia)太空實(shi)(shi)驗(yan)室(shi)具有平臺規(gui)模(mo)大、能力可拓展、實(shi)(shi)驗(yan)設施可升(sheng)級、載(zai)荷可更換等優勢，能夠為航(hang)天醫學(xue)實(shi)(shi)驗(yan)、空間科(ke)學(xue)研究與應用、航(hang)天技術(shu)試驗(yan)等多個領域的(de)(de)科(ke)學(xue)實(shi)(shi)驗(yan)和技術(shu)試驗(yan)提供得天獨厚的(de)(de)條件(jian)。此次天舟(zhou)六號攜帶(dai)的(de)(de)“貨物(wu)”中，就包含不少(shao)實(shi)(shi)驗(yan)樣(yang)品。

“改進后的‘天(tian)舟’運(yun)輸能力大(da)幅提升，上行有余量，未來可以非常(chang)從容地支持(chi)實驗項目。這也為后續(xu)空間站的應用與發(fa)展打(da)下了良好的基礎。”雷劍宇(yu)表(biao)示(shi)。

作(zuo)為空間“孵化(hua)器”和實(shi)驗平臺支持(chi)在軌試驗。“天(tian)舟(zhou)”本(ben)身也具備開(kai)展(zhan)近地空間搭載試（實(shi)）驗的能(neng)力。天(tian)舟(zhou)系列貨運飛(fei)船秉(bing)承“一次飛(fei)行，多方受益”的全局發展(zhan)理念，能(neng)夠(gou)支持(chi)新技術、新科(ke)學、新應用領域開(kai)拓。本(ben)次任務(wu)中(zhong)，天(tian)舟(zhou)六號就以開(kai)放姿態(tai)聯合(he)國內科(ke)研院所、大學，開(kai)展(zhan)了(le)超(chao)臨界流載荷、“連理衛星(xing)”、新型(xing)激(ji)光雷達三項(xiang)在軌飛(fei)行試驗。

其中，中科(ke)院力學(xue)(xue)所牽頭研(yan)制(zhi)的超臨界流載(zai)荷，建立微重力環狀熱毛細對流體系，開(kai)展空(kong)間熱對流失穩多級(ji)演化(hua)等(deng)科(ke)學(xue)(xue)問(wen)題研(yan)究。“連理衛星”由大(da)連理工大(da)學(xue)(xue)設(she)計制(zhi)造，為20公(gong)斤級(ji)亞米級(ji)高(gao)分辨(bian)率遙感衛星。中電(dian)集團(tuan)的新型(xing)激光雷達采用組合化(hua)小型(xing)化(hua)設(she)計，作用距離更遠、精度更高(gao)。

在軌(gui)(gui)飛行經(jing)驗(yan)豐富，是(shi)“天(tian)舟”團(tuan)隊的優(you)勢，科研院所(suo)、高(gao)校的特點則是(shi)理念新穎、創(chuang)新氛圍濃(nong)厚。雙方在合作(zuo)中優(you)勢互補(bu)、聯合進行在軌(gui)(gui)試(shi)驗(yan)方案設計，既取得了(le)良好(hao)成(cheng)(cheng)效又(you)開(kai)闊(kuo)了(le)思路。“搭(da)(da)載飛行試(shi)驗(yan)載荷、開(kai)展空間技(ji)術試(shi)驗(yan)是(shi)‘天(tian)舟’的主要任(ren)務之一。每次飛行任(ren)務中，飛船(chuan)都會(hui)搭(da)(da)載一些在軌(gui)(gui)試(shi)驗(yan)項目載荷。我們主動幫助相關(guan)科研機(ji)構解決(jue)上(shang)行運輸及在軌(gui)(gui)相關(guan)問題(ti)，分享工程(cheng)研制(zhi)經(jing)驗(yan)。目前看來，工作(zuo)很(hen)有成(cheng)(cheng)效，試(shi)驗(yan)載荷的質量和數量都在穩步(bu)提升(sheng)。”雷(lei)劍宇說。

為我國(guo)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)科(ke)(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)實(shi)(shi)驗搭(da)建的舞臺越來(lai)越大(da)。載(zai)人航天(tian)工(gong)程空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)應用系統(tong)副(fu)總設計師、中國(guo)科(ke)(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)院空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)應用工(gong)程與(yu)技(ji)術(shu)(shu)中心研究員(yuan)呂從民介紹，空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)應用系統(tong)通過天(tian)舟六號(hao)貨運飛(fei)船上行實(shi)(shi)（試(shi)(shi)）驗載(zai)荷、實(shi)(shi)驗單元及樣品(pin)、共(gong)用支(zhi)持類設備、實(shi)(shi)驗耗材和備品(pin)備件等，共(gong)計98件產品(pin)，總重量約714公斤(jin)。貨運飛(fei)船與(yu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站完成(cheng)快速交(jiao)會對(dui)接(jie)后(hou)，由航天(tian)員(yuan)將上述產品(pin)轉運至(zhi)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站艙內(nei)，按(an)飛(fei)行任(ren)務規劃陸(lu)續開展空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)生命科(ke)(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)與(yu)生物技(ji)術(shu)(shu)、微(wei)重力流體物理(li)與(yu)燃燒(shao)科(ke)(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)、空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)材料科(ke)(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)、空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)應用新技(ji)術(shu)(shu)試(shi)(shi)驗4個領域共(gong)29項科(ke)(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)實(shi)(shi)驗和應用試(shi)(shi)驗。

此外，作為國(guo)(guo)家級太空(kong)實驗室和國(guo)(guo)際科技合(he)(he)作交流平臺(tai)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)間(jian)站(zhan)(zhan)在國(guo)(guo)際合(he)(he)作方(fang)面(mian)同樣前景廣(guang)闊。據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)載人航(hang)(hang)天工程辦公室消息(xi)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)載人航(hang)(hang)天工程辦公室與聯合(he)(he)國(guo)(guo)外空(kong)司(si)共同遴選(xuan)的首批(pi)實驗項目(mu)，計劃于今年開始(shi)陸續上行，在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)間(jian)站(zhan)(zhan)開展實驗研究。（航(hang)(hang)科軒）