經公開征集評選，近日，中(zhong)國(guo)載(zai)人月(yue)球探測任務新飛(fei)(fei)行(xing)器(qi)名(ming)稱已經確定，新一代載(zai)人飛(fei)(fei)船命(ming)名(ming)為“夢舟”，月(yue)面(mian)(mian)著(zhu)陸(lu)器(qi)命(ming)名(ming)為“攬月(yue)”。目前，夢舟飛(fei)(fei)船、攬月(yue)著(zhu)陸(lu)器(qi)和長征十號運載(zai)火箭(jian)已全面(mian)(mian)進入初樣研制階段，各項工作進展(zhan)順利。

2023年8月(yue)(yue)(yue)，中國載人(ren)航天(tian)工程辦公室面向社(she)會公眾開(kai)展了載人(ren)月(yue)(yue)(yue)球探測任務新飛行(xing)器名(ming)稱(cheng)征集(ji)活動(dong)，在(zai)全社(she)會引起廣泛關注和(he)熱情參與。活動(dong)共收(shou)到來自航天(tian)、科技、文化傳播(bo)等領域的組織機構與社(she)會各界人(ren)士的近(jin)2000份投稿。經專家遴選評審(shen)，將新一代載人(ren)飛船命名(ming)為“夢舟(zhou)”，將月(yue)(yue)(yue)面著陸器命名(ming)為“攬月(yue)(yue)(yue)”。

“夢舟(zhou)”寓意載(zai)人(ren)(ren)(ren)月球(qiu)探(tan)測承載(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)(ren)(ren)的航天夢，開啟探(tan)索太(tai)空的新征程，也體現了(le)與(yu)神舟(zhou)、天舟(zhou)飛船(chuan)家族的體系傳承；新一(yi)代載(zai)人(ren)(ren)(ren)飛船(chuan)包(bao)括登月版和后(hou)續(xu)執行空間站任務的近(jin)地版兩個型(xing)號(hao)，其中(zhong)(zhong)，登月版采(cai)用(yong)“夢舟(zhou)Y”（飛船(chuan)名稱+“月”字(zi)音節的大寫首字(zi)母）。“攬(lan)月”取自毛主(zhu)席詩(shi)詞“可上九天攬(lan)月”，彰顯(xian)中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)(ren)(ren)探(tan)索宇宙、登陸月球(qiu)的豪邁(mai)與(yu)自信。此前，新一(yi)代載(zai)人(ren)(ren)(ren)運(yun)載(zai)火箭已(yi)被命名為(wei)“長征十號(hao)”。

夢舟飛(fei)(fei)船(chuan)是在神舟飛(fei)(fei)船(chuan)基礎上全面(mian)升級研(yan)制的新型天地往(wang)返(fan)(fan)運(yun)(yun)輸飛(fei)(fei)行器(qi)，采用(yong)模塊化設計，由返(fan)(fan)回艙(cang)和服務(wu)(wu)艙(cang)組成(cheng)，可以同時滿足中(zhong)國近地空(kong)間站運(yun)(yun)營、載人(ren)月球(qiu)探測等(deng)任務(wu)(wu)需求。夢舟飛(fei)(fei)船(chuan)登月任務(wu)(wu)可搭(da)載3名航天員往(wang)返(fan)(fan)地面(mian)與(yu)環(huan)月軌道(dao)(dao)，近地軌道(dao)(dao)飛(fei)(fei)行任務(wu)(wu)可搭(da)載7名航天員往(wang)返(fan)(fan)地面(mian)與(yu)空(kong)間站。

中國航(hang)天科技集團有限公司五院載人航(hang)天領域(yu)研制人員馬曉(xiao)兵介紹，相比神舟飛船(chuan)的(de)三艙(cang)結(jie)構(gou)，新一代載人飛船(chuan)采用(yong)了(le)兩(liang)艙(cang)結(jie)構(gou)，包括一個(ge)服務艙(cang)和一個(ge)返回艙(cang)。整體結(jie)構(gou)尺寸比原來更大(da)，能支持長(chang)時間的(de)飛行。

攬月(yue)著陸(lu)器(qi)是我國全新研制的(de)(de)地(di)外天體載(zai)人下降與上(shang)升(sheng)飛行器(qi)，由登(deng)月(yue)艙和推進艙組成，主要用于(yu)環月(yue)軌道和月(yue)球表面間的(de)(de)航(hang)天員運輸，可搭載(zai)2名航(hang)天員往返，并可攜(xie)帶月(yue)球車(che)和科學載(zai)荷，是航(hang)天員登(deng)陸(lu)月(yue)球后(hou)的(de)(de)月(yue)面生(sheng)活中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、能(neng)源中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)及數據中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，支持開展(zhan)月(yue)面駐留和月(yue)面活動(dong)。

在未(wei)來的(de)載人登月(yue)探測任務(wu)(wu)中，飛行(xing)器和(he)(he)(he)航天員(yuan)要面對的(de)是更加遙遠和(he)(he)(he)艱險(xian)的(de)太空(kong)環境，任務(wu)(wu)的(de)一(yi)系列關(guan)鍵(jian)技(ji)術和(he)(he)(he)重要產品(pin)，大(da)(da)量沿用了空(kong)間(jian)站已經驗(yan)證過的(de)技(ji)術和(he)(he)(he)產品(pin)體系，使(shi)得任務(wu)(wu)可靠性(xing)和(he)(he)(he)成熟度大(da)(da)大(da)(da)提升。目前，空(kong)間(jian)站多(duo)次(ci)開展的(de)快速交會對接與出艙活動，為我國(guo)載人登月(yue)關(guan)鍵(jian)技(ji)術提供了充分(fen)的(de)技(ji)術儲備(bei)。

馬曉兵介紹(shao)，月(yue)面著(zhu)陸器從月(yue)面上升(sheng)之后，不(bu)能無(wu)限獲取資源，所(suo)以載(zai)人月(yue)球(qiu)探(tan)測(ce)和(he)無(wu)人月(yue)球(qiu)探(tan)測(ce)的最(zui)大(da)區別就是時效性要求比較強，必須在短時間內實現和(he)載(zai)人飛船的對接(jie)，像這(zhe)樣(yang)的快速交會對接(jie)技(ji)術已(yi)經得到了(le)驗證(zheng)。

他(ta)還介紹，月(yue)面的(de)出艙活動(dong)技術(shu)也(ye)在空(kong)間站(zhan)進行(xing)了大量驗證。另外還有一些產(chan)品(pin)(pin)，如長期使用的(de)在軌的(de)航(hang)天生(sheng)命保障產(chan)品(pin)(pin)也(ye)大量沿用了空(kong)間站(zhan)的(de)產(chan)品(pin)(pin)體系，可提高載人月(yue)球探(tan)測的(de)可靠性(xing)。

此外(wai)，一(yi)些為人類探索太空(kong)“量身(shen)打造(zao)”的(de)(de)前沿技術(shu)也在中(zhong)國空(kong)間站得到驗證，如2023年開(kai)(kai)展的(de)(de)空(kong)間高(gao)效自由(you)活塞斯特林熱電(dian)轉換試驗，驗證了(le)將熱能高(gao)效轉化為電(dian)能的(de)(de)關鍵技術(shu)，能夠減(jian)少飛行(xing)器對傳統(tong)太陽能的(de)(de)依賴，在未來載(zai)人月球科考和開(kai)(kai)發(fa)及(ji)深(shen)空(kong)探測等空(kong)間任務中(zhong)，具有(you)廣闊(kuo)的(de)(de)應用前景。

馬曉兵(bing)表示，研制團隊(dui)在(zai)(zai)載人月(yue)球(qiu)探測相(xiang)關工(gong)作中(zhong)，采用了許多(duo)先進(jin)的(de)、前(qian)沿性(xing)的(de)技術。研制團隊(dui)目前(qian)正在(zai)(zai)開(kai)展相(xiang)應的(de)設計和工(gong)程，把這些前(qian)沿性(xing)技術轉換成工(gong)程可實現(xian)的(de)產(chan)品(pin)。

（科軒）